北京报道, 2020年3月3日, 拥有90年历史的日内瓦车展未能线下开幕, 转战线上。 这是二战以来日内瓦车展首次停摆。 欧洲汽车工业正在进入21世纪的前20年。 当时, 各家车企都迎来了成人考试。
        几乎同龄的奔驰E系列, 即将进入该系列产品生命周期的前90年。 E系列对于日内瓦, 乃至整个欧洲汽车行业来说,

无异于一张令人信服的名片。 梅赛德斯-奔驰E系的变化, 在很大程度上预示了欧洲汽车工业的一个可能趋势。 这是全球累计销量超过1400万辆的梅赛德斯-奔驰E级轿车首次云端亮相。 作为商务定位​​的中大型轿车的代表车型, 奔驰E一改以往优雅沉稳的风格, 转向更具激情的运动设计。 中期改款E级的外观变化势必会激起年轻人的购买欲。 不少参与奔驰E全球首发的网络媒体都表达了类似的感慨：“这是一辆更强大的奔驰A, 还是一辆没有定制套装的奔驰S？” 答案很明确, 既不是A的放大版, 也不是S系列的瘦身版, 是足够年轻的E。从外观上看, 全新一代E级分为普通版 版和运动版。 车尾与新CLS和A级车相似, 尾灯采用内部矩阵式LED灯带, 与目前的双横条尾灯不同。 内饰最大的变化是方向盘。 首映视频中亮相的AMG多功能方向盘, 将左右多功能区从2个改为4个。新车将配备不少于7款混动配置, 其中包括两款全新发动机：首发代号- 命名为 M254。 继承自现款CLS的2.0T四缸发动机和3.0T直列六缸发动机。 同期亮相的AMG E53 4MATIC+轿车将搭载3.0T双涡轮增压发动机。 此外, 全新E-Class的另一亮点在于, 通过丰富的检测预警功能, 可实现L2级驾驶辅助。
        全新GLA SUV和AMG GLA45 4MATIC+也同步亮相。 后者搭载M139发动机, 世界上最强劲的四缸2.0T发动机之一, 最大功率310千瓦, 峰值扭矩500牛·米, 百公里加速4.3秒 . 戴姆勒董事长康林松在直播中表示, 今年梅赛德斯-奔驰将展开全面的电动化攻势,

包括搭载48伏微混系统和插电式混动系统的车型。 根据此前年度财报披露的信息, EQA作为首款新一代纯电动SUV将于今年秋季上市。
        梅赛德斯-奔驰轻型商用车将扩大产品阵容, 包括全新的EQV纯电动MPV。 发布会上, 负责集团整车研发的董事会成员马库斯·谢弗透露了奔驰电池生产的总体情况。
        他说：“我们现在有三个电池工厂在运营, 分别位于德国、北京和曼谷。我们的目标是实现碳中和。
       现在我们将进一步加快这一计划。 最终, 奔驰电动车型的动力电池将在三大洲7个地点的9家工厂生产。 编辑：于建平主编：赵云